Введение
Российские города и села строились вблизи месторождений полезных ископаемых и других ресурсов. В городах возводились заводы, фабрики, что приводило к развитию населенных пунктов. Промышленные предприятия выпускали продукцию, которую необходимо было доставлять в другие города, а оттуда привозить товары, которые не производись в данной местности. Происходил обмен товарами. Со временем нашли наиболее оптимальный способ доставки грузов — автомобильные грузоперевозки. Дороги прокладывались повсеместно, поэтому такой способ доставки товара стал самым приемлемым.
По сравнению другими видами доставки груза, автомобильная перевозка незначительно влияет на стоимость товара. Россия окутана гигантской сетью дорог, которая охватывает и небольшие селения. По дорогам едут большие тяжелые фуры и легкие грузовички, доставляющие товар в пункты назначения. Поэтому так популярны у нас в государстве автомобильные грузоперевозки. Современное развитие автомобильной промышленности в России, повышает объемы грузоперевозок машинами различной модификации. В настоящее время автомобилями перевозят древесину, технику, металл, сыпучие и жидкие материалы. Автомобили, предназначенные для доставки продуктов, оборудованы по последнему слову техники. В рефрижераторах устанавливается определенная температура, чтобы продукты имели как можно дольше товарный вид.
1. Популярность перевозок грузов автотранспортом
Автоперевозка груза в России самый распространенный вид доставки товаров. Есть несколько причин, по которым можно судить о популярности грузоперевозок автотранспортом. Если рассматривать стоимость грузового транспорта, то она самая доступная из всех видов. Малотоннажные газели можно купить за небольшую сумму. Даже большегрузные фуры купить может любой желающий, а вот самолет вряд ли сможет приобрести простой водитель. Для перевозки груза на автомобиле требуется любая пригодная для езды дорога, поэтому в нашей стране можно добраться до, практически, каждого населенного пункта. Пожалуй, невозможно найти груза, который нельзя перевести при помощи автотранспорта.
При международных грузоперевозках иногда используют мультимодальные способы доставки товара. В таких случаях груз помещают в контейнеры, для быстроты погрузки и для удобства транспортировки. Для создания компании автоперевозчика требуется минимальное количество разрешительных документов по сравнению с воздушным или морским транспортом. Если рассматривать виды перевозок, то их так же несколько: внутригородские, пригородные, междугородные, региональные и международные.
. Преимущества автотранспортных грузоперевозок
Сравнивая стоимости грузоперевозок всех видов транспорта, то заказчики предпочитают из-за экономии выбирать автомобильную доставку товара. Если автотранспорт загружен не полностью, то можно заехать в любой населенный пункт и забрать попутный груз. Доставку груза можно осуществить непосредственно к двери заказчика. Другим видам транспорта такая доставка товара абсолютно не доступна. Статистические данные указывают на явные преимущества автомобильных грузоперевозок перед другими видами перевозок.
Автотранспортные перевозки универсальны и приспособлены для транспортировки любого типа грузов. К тому же можно создать необходимые условия, такие как температура и влажность, по желанию заказчика или производителя товара. При автомобильной перевозке груза есть возможность выбрать наиболее оптимальный вариант маршрута, чтобы как можно быстрее доставить товар. Выбирая маршрут следования можно избежать пробки на дорогах, что также позволит привести груз к заказчику вовремя. Иногда получается так, что кроме как автотранспортом, груз доставить к получателю товара нечем. При мультимодальных способах перевозки товара, всегда задействован автомобильный транспорт.
. Роль грузоперевозок в развитии экономики
Можно сказать, что основу современного общества составляют грузоперевозки, не зависимо от того, какое их назначение: перевозки внутри государства или международные. Потребительский рынок основан на обмене товара и это непрерывный процесс. А грузоперевозки на потребительском рынке играют одно из главных направлений. При развитии общества грузоперевозки имеют особое значение. Мы пользуемся услугами автотранспорта при переезде на новую квартиру или офис. Народное хозяйство вообще существует благодаря перевозкам грузов. Производимый товар должен быстро и вовремя быть доставлен к потребителю, от этого зависит эффективность предприятия.
С развитием малого и среднего бизнеса, чьи объемы производства не позволяют содержать личный автотранспорт, появилось достаточно много компаний, которые стали предлагать свои услуги предпринимателям по перевозке груза. Из-за низкой цены на услуги, перевозка груза на автотранспорте — это самый приемлемый и экономически выгодный тип транспортировки товара, не зависимо от его объема. Услугами автомобильных грузоперевозок пользуются не только средние предприниматели, но и крупные корпорации, чей доход составляет несколько миллиардов в год.
. Проблемы и ограничения во время транспортировки грузов по России
Нужна помощь в написании реферата?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.
В России, можно сказать круглый год, идут дискуссии по поводу транспортировки многотонных грузов автотранспортом по нашим дорогам. В них принимают участие и чиновники и перевозчики. Каждый год к уже существующим ограничениям добавляются новые списки, которые приводят к еще большему ограничению правил и требований. В итоге получается, что ни одна автотранспортная единица не используется на все 100%, и это не позволяет делать автоперевозки еще более недорогими и доступными. Как результат — перегруз имеет место на любом автотранспорте.
Все причины по ужесточению правил грузоперевозок всем давно известны. В Росавтодоре считают, что постоянная транспортировка грузов тяжелым автотранспортом по магистралям, оказывает отрицательное воздействие на состояние покрытия дорожного полотна. Так как большая часть автомобильных дорог строили в послевоенные годы и на современные тяжелые фуры рассчитаны не были. Поэтому «чиновники» Россавтодора, которые должны регулировать грузоперевозки, предлагают всем чаще обращаться к железнодорожным и морским перевозчикам. На сегодняшний день сумма сбора за компенсацию повреждения дорожного покрытия составляет 2,5 тысячи рублей.
Чтобы перевозчики соблюдали все нормативные ограничения, устанавливают специальные посты, которые отслеживают всех участников движения с перегрузами. У нас в России на каждую ось имеется максимально допустимая нагрузка в 10 тонн, а на весь автомобиль с грузом — 38 тонн. В европейских странах, где дороги значительно качественнее наших, ограничения немного выше. Здесь автомашина вместе с грузом может весить самое большее до 41 тонны, а это значит, на каждую ось будет приходиться нагрузка в 11 тонн. Но такая разница не позволяет грузам беспрепятственно проходить таможню. Чтобы получить дополнительное специальное разрешение на провоз перегруза через границу приходиться ждать 10-20 дней. А пока разрешение оформляют, груз простаивает.
За любой перегруз придется нести административное наказание. В этом году штраф за перегруз для физического лица будет начисляться в размере 5000 рублей, индивидуальный предприниматель заплатит 10-15 тысяч рублей, а юридическое лицо внесет от 250 тысяч до 400 тысяч рублей. Ограничения у нас вводят по любому поводу — летом, когда жаркое солнце буквально расплавляет асфальт, весной и осенью — из-за таяния снега и обильных осадков. Но будем надеяться, что в ближайшем будущем, благодаря новейшим технологиям, у нас будут строить нормальные дороги, которым не будут страшны никакие перегрузы.
. Критическое состояние отрасли автоперевозок
На сегодняшний день отрасль автоперевозок находится в критическом состоянии. Причин достаточно много: конкуренция растет в геометрической прогрессии, вновь создаваемые компании для привлечения клиентов работают по мизерным тарифам, что негативно сказывается на всей отрасли автоперевозок. Спрос на грузоперевозки неуклонно падает в связи с кризисом в экономике, соответственно, падают доходы транспортных компаний. В связи с недостаточностью средств обновление автопарков практически не производится, техника работает на износ. Если ко всему вышесказанному добавить ограничения, связанные с сезонным использованием автодорог, картина получается удручающая.
Разбираясь в причинах, хотелось бы остановиться на основном — конкуренции. Конкуренция в сфере автоперевозок есть внутренняя (о ней мы упоминали) и внешняя. Внешняя конкуренция связана не только с иностранными компаниями — автоперевозчиками. Связана она с альтернативными методами транспортировки грузов. В последнее время все чаще заказчики обращаются к транспортировке грузов по железной дороге. Кроме того, такая мощная организация как «Российские Железные Дороги» постоянно развивается и практически в каждом отделении РЖД есть свои транспортно-логистические компании по автомобильным перевозкам. Дочерним фирмам при РЖД живется хорошо: автопарк — современный, техническое обеспечение — на должном уровне, тарифы — гибкие.
Такие вещи, как износ автопарков более чем на 50% остаются просто печальным фактом. Ибо средств, зарабатываемых компаниями, едва хватает, чтобы заплатить налоги и зарплаты. Тут уж не до обновления техники. Подлатали, едет, и на том спасибо.
Сезонные ограничения по использованию автодорог и запрет на проезд в дневное время суток становятся еще одним фактором, влияющим на формирование цен в отрасли перевозок. Работать летом становится просто нерентабельно. Если днем по Московской области ездить нельзя, остается передвигаться как разведчику — ночью. При этом количество времени в пути увеличивается, риск утери или порчи товара практически 100%. Ни один заказчик не обрадуется, если ему привезут мало того, что испорченный товар, но и с нарушением сроков. И ладно бы, можно передвигаться и ночью, если дорожное полотно в отличном состоянии. Но и здесь водитель рискует: состояние российских дорог оставляет желать лучшего.
Когда все эти факторы перечисляются заказчику для объяснения структуры ценообразования, первое впечатление у него: «из меня пытаются выжать деньги». Даже если транспортная компания проработала с клиентом не один год, повышение цен служит стимулом ухода заказчика. Ситуация возникает тупиковая.
В отрасли автоперевозок кризис, меры для преодоления нужны радикальные и, желательно, безотлагательные.
. Российские автомобильные дороги
Сравнивая наши российские дороги с европейскими дорогами, понимаешь, какая огромная разница находится между ними. Возможно, когда-нибудь Министерство транспорта России все-таки начнет уделять необходимое внимание контролю качества ремонту и содержанию дорог. Для строительства новых дорог выделяются миллиарды рублей, а куда они уходят никому не известно. А о качестве этих «новостроек» и вовсе можно не говорить, так как через пару лет эксплуатации дорожного полотна, он уже требует срочного ремонта. Ведь ни для кого не секрет, что для строительства наших дорог используют наиболее дешевые материалы по цене качественных современных дорожных покрытий.
Россию по климатическим условиям можно приравнять к Финляндии. Но там, на содержание дорог выделяется чуть больше девяти с половиной тысяч долларов за один километр. Российское Правительство тратит до пятидесяти пяти тысяч долларов за такой же километр. И при этом добрая половина дорожного полотна далека от стандартов по прочности и ровности. Чего нельзя сказать о финских дорогах. Может быть, все изменится, когда в этой отрасли появится конкуренция и исчезнет коррупция. Радует лишь то, что и у нас есть промежутки дорог, которые соответствуют мировым стандартам.
Так же состояние дорог является невидимой составляющей цены на грузоперевозки. Допустим если вам нужно перевезти какой-либо груз, то при обращении в компанию, занимающейся предоставлением таких услуг первый вопрос, который вы зададите после изложения своих требований, будет такой — «Сколько будет стоить?» Нередко после озвученной суммы заказчики начинают возмущаться завышенной стоимостью и спрашивать — почему так дорого?
Давайте попробуем с этим разобраться.
Как известно, окончательная стоимость перевозок зависит от целого ряда постоянных составляющих этой услуги, а также свои коррективы в оценку перевозки вносят и так называемые переменные факторы.
Постоянные факторы.
.Топливо и запасные части для автомобиля.
.Расходы на техобслуживание транспорта.
.Оплата водителю.
Переменные факторы.
.Расстояние, на которое требуется перевезти груз (например, из Новокузнецка в Новосибирск стоимость доставки будет больше чем из Новокузнецка в Кемерово).
.Характеристики перевозимого груза (размер, масса и др.).
.Привлечение дополнительной техники для погрузки или разгрузки (краны или вилочные погрузчики).
.Страховка, экспедиторские услуги и так далее.
Помимо всех вышеперечисленных факторов на стоимость перевозок влияет ещё одна составляющая, которую никогда не указывают в смете перевозок это — дорожное покрытие, то есть его качество. Именно благодаря ему, грузовые перевозки, осуществляемые автотранспортом, обходятся заказчикам дороже, чем в других государствах. Эксплуатирование автомобилей по дорогам находящимся далеко не в идеальном состоянии, неукоснительно ведёт к удорожанию стоимости, потому что требуется больше времени и затрат на ремонт автомобиля. И именно плохое качество дорог очень часто становится причиной задержки грузовых автомобилей.
Чтобы максимально минимизировать возможные риски, к которым может привести некачественная дорога, логистам приходится выстраивать более длинные, и неэкономичные с финансовой стороны, маршруты. Порой в пути водителям приходится давать дополнительный крюк, чтобы объехать труднопроходимый участок пути.
Только при правильном подходе к решению дорожной проблемы — а именно наращивание темпов строительства, можно будет рассчитывать на повышение уровня и сроков доставки и, конечно, на удешевление услуг перевозчиков.
перевозка груз автотранспорт
Заключение
С развитием автомобильных грузоперевозок, потребность в строительстве новых качественных дорог и инфраструктуры возрастает с каждым годом. Перевозка груза автомобилем — это скорость, надежность, мобильность. Доставка грузов из европейских стран, где дороги отличного качества, помогает развиваться транспортным компаниям и повышать оборотные средства. Если сравнить услуги других транспортных средств на российском рынке, то с учетом всех простоев, таможенных оформлений и т. д., перевозка груза автомобильным транспортом осуществляется со скоростью 16 км/час, железной дорогой груз доставляется со скоростью 8 км/час, а по морю доставка
Чтобы не снижать темпы грузоперевозок автомобильным транспортом (с годами отработаны маршруты, налажена работа с надежными партнерами), необходимо вкладывать средства в строительство современных дорог и реконструкцию устаревших. Руководство компаний по грузоперевозкам стремиться обновлять и расширять свой автопарк, заменяет старые машины на новые, соответствующие экологическим международным нормам. Чтобы экономика страны вышла на новый уровень, необходимо значительное развитие сети внутренних дорог, это увеличит грузоперевозки, а перевозки грузов в свою очередь влияют на экономику.
Список используемой литературы
.Журнал «Диспетчер грузоперевозок» ред. от 01.2014, 02.2014, 04.2014, 05.2014.