Введение
Глава 1. Понятие транспортных преступлений
Глава 2. Виды транспортных преступлений
2.1. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта
2.2. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
2.3. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями
2.4. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения
2.5. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта
2.6. Нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов
2.7. Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие
2.8. Нарушение правил международных полетов
Заключение
Список использованных источников

Введение

С непрерывным нарастанием темпов развития автомобильного транспорта в России растет и интенсивность движения, усложняется обеспечение порядка и безопасности движения на автомобильных дорогах и улицах городов и других населенных пунктов.

В настоящее время значительную угрозу общественной безопасности представляют нарушения в сфере использования транспортных средств, так называемые транспортные преступления. Высокие мощности используемых источников, большие скорости движения, сложность технических систем предъявляют особые требования к лицам, работающим с транспортными средствами, и к тем, кто оказался в сфере их действия. Нарушения установленных правил безопасности управления транспортными средствами и их эксплуатации приводят к гибели и травмированию людей, материальным потерям, дезорганизации транспортного и пешеходного движения, работы организаций и предприятий. Тем самым усложняется обеспечение порядка и безопасности движения на автомобильных дорогах и улицах городов и других населенных пунктов.

Вопросы обеспечения безопасности движения автомобильного транспорта постоянно состоят в компетенции не только отдельных ведомств и организаций, но и всей общественности нашей страны.

Значительное внимание, уделяемое проблемам дорожной безопасности, крайне необходимо. Дело в том, что механический транспорт, в том числе и автомобильный – при неправильной эксплуатации или несоблюдении правил дорожного движения, является источником тяжелых, а подчас и трагических последствий. Российское законодательство  признает транспорт источником повышенной опасности.

Основным нормативным актом, регулирующим поведение участников дорожного движения, являются Правила дорожного движения. Они определяют действия его участников в типичных ситуациях, устанавливают значение дорожных знаков, разметки, сигналов светофоров, регулировщика

Глава 1. Понятие транспортных преступлений

В разделе 27, глава УК РФ занимает четвертое место после глав о преступлениях против общественной безопасности, против здоровья населения и общественной нравственности, а также экологических преступлений,

Нужна помощь в написании реферата?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать реферат

В ней предусмотрены такие преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, как:

  • нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (статья 263 УК РФ);
  • нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (статья 264 УК РФ);
  • недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (статья 266 УК РФ);
  • приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (статья 267 УК РФ);
  • нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (статья 268 УК РФ);
  • нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов (статья 269 УК РФ);
  • неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (статья 270 УК РФ);
  • нарушение правил международных полетов (статья 271 УК РФ).

Объединение транспортных преступлений в самостоятельную главу Уголовного кодекса РФ обусловлено их посягательством на единый родовой объект, каковым являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, водного, автомобильного, воздушного и трубопроводного транспорта.

По объективной стороне транспортные преступления представляют собой действия или бездействия, содержанием которых является заведомое нарушение установленных на транспорте правил безопасности.

Субъективная сторона транспортных преступлений — это всегда преступная неосторожность в форме самонадеянности или небрежности по отношению к последствиям, о чем свидетельствует содержащееся указание в самом законе.

Констатация же умышленного причинения вреда жизни, здоровью, имуществу с использованием транспортного средства (для наезда, тарана и т. д.) должна влечь квалификацию деяния по соответствующим статьям Уголовного кодекса об ответственности за преступления против личности или собственности.

Субъект рассматриваемых деяний в большинстве случаев специальный, а именно лица, управляющие транспортным средством или иные лица, профессионально обязанные соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации транспорта, в том числе, обеспечивать его безопасную эксплуатацию (ст. 263-266, 269-271 УК РФ).

Возраст уголовной ответственности за транспортные преступления — с 16 лет.

Хотя несовершеннолетние в возрасте 16-17 лет могут быть учеником машинистов, водителей автотранспорта, слесарей-ремонтников либо обучаться профессии соответствующего профиля в учебных заведениях, либо управлять мотоциклом, но в подавляющем большинстве случаев лица, виновные в транспортных преступлениях, по крайней мере, из числа лиц, управляющих транспортом или его обслуживающих, уже достигли совершеннолетия.

Субъектами преступления, предусмотренного ст. 267 УК — приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения — могут быть лица, достигшие к моменту совершения преступления 14-летнего возраста.

Таким образом, преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта представляют собой — «предусмотренные уголовным законом общественно опасные деяния, посягающие на общественные отношения по поводу обеспечения безопасности жизни и здоровья людей, сохранности материальных ценностей в процессе движения и эксплуатации морского, речного, воздушного, железнодорожного, автомобильного и трубопроводного транспорта».

Существует следующая классификация транспортных преступлений, включающая разделение их на две группы:

  1. Преступления, связанные с использованием транспортных средств.
  2. Иные преступления в сфере функционирования транспорта.   

Глава 2. Виды транспортных преступлений

2.1. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта

Согласно ч. 1 статьи 263 Уголовного кодекса РФ, нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного (морского и речного) транспорта лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности, обязанным соблюдать эти правила, образует преступление, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека, либо причинение крупного ущерба. То же деяние, причинившее по неосторожности смерть человеку, тем более двум или более лицам, влечет повышенную ответственность соответственно согласно ч. 2 и 3 этой статьи.

Предметом преступления в данном случае являются — самодвижущиеся технические средства, относящиеся к железнодорожному, воздушному либо водному (морскому и речному) транспорту.

Нарушение правил безопасности движения включает различные отступления от установленного порядка управления движущимся транспортным средством:

  • проезд на запрещающий сигнал;
  • несоблюдение пилотом маршрута или эшелона полета;
  • неправильное расхождение судоводителя со встречным водным транспортом и т. п.

Нарушение правил эксплуатации предполагает использование транспортного средства не по назначению, отступление от требований технического обслуживания узлов и механизмов, обеспечивающих безопасность движения транспортного средства, допуск к управлению посторонних лиц, непринятие мер к обеспечению безопасности пассажиров при посадке и высадке, погрузке и разгрузке грузов и иные нарушения порядка эксплуатации транспортных средств, обеспечивающего безопасные условия его использования.

Нужна помощь в написании реферата?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Подробнее

Обязательным признаком состава преступления является наступление вредных последствий, которые могут быть:

  • физического;
  • материального;
  • организационного;
  • экологического характера.

Также обязательное условие — между последствием и допущенным нарушением должна быть установлена причинная связь.

Субъектом данного вида транспортного преступления может быть только работник соответствующего транспорта, на которого специально возложены обязанности по обеспечению безопасности движения или эксплуатации транспортного средства.

2.2. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

В соответствии с ч. 1 статьи 264 Уголовного кодекса РФ нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, образует преступление, если оно повлекло по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека. То же деяние, причинившее по неосторожности смерть человеку, влечет уголовную ответственность по ч. 2 ст. 264 УК РФ; деяние, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц — по ч. 3 ст. 264 УК РФ.

Под нарушением правил дорожного движения понимается нарушение правил управления конкретным транспортным средством в процессе его движения.

Движение начинается с момента трогания машины с места и заканчивается полной остановкой ее ходовой части.

Нарушение правил эксплуатации транспортного средства образует не обеспечение организационных и технических мероприятий по безопасному использованию транспорта в соответствии с его предназначением и техническими возможностями.

Нарушение правил безопасности эксплуатации транспортного средства может выражаться, например:

  1. В перевозке негабаритных грузов.
  2. Стоянке автомашины в ненадлежащем месте.
  3. Передаче управления ненадлежащему лицу.
  4. Буксировке автомашины на слабом тросе.
  5. Перевозке пассажиров на необорудованной транспортной машине и т. д.

Не признаются нарушением правил эксплуатации, обеспечивающих безопасность движения, неправильные действия водителя, вызвавшие вредные последствия, если они являются следствием нарушения общих правил предосторожности. В этих случаях действия виновного квалифицируются, как нарушение правил безопасности производства определенных работ, техники безопасности, правил охраны труда либо как преступление против жизни и здоровья граждан.

Субъектом преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, может быть любое лицо, достигшее 16-летнего возраста, управляющее транспортным средством и допустившее нарушение установленных правил движения или эксплуатации. Наличие или отсутствие у него удостоверения на право вождения транспорта, равно как и знаний и умений эксплуатировать транспортное средство, юридического значения не имеет.

2.3. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями

Недоброкачественный ремонт транспортных средств, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо иного транспортного оборудования, а равно выпуск в эксплуатацию технически неисправных транспортных средств лицом, ответственным за техническое состояние транспортных средств, образуют преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 266 УК РФ, если повлекли по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба. Те же деяния, причинившие по неосторожности смерть человеку, влекут ответственность по ч. 2 ст. 266 УК РФ, а при наступлении смерти двух и более лиц — по ч. 3 ст. 266 УК РФ.

В анализируемой статье выделены два специальных вида посягательства на безопасность эксплуатации транспорта:

  • недоброкачественный ремонт;
  • выпуск его в эксплуатацию в технически неисправном состоянии.

Предметом преступления — является любое транспортное средство: железнодорожное, воздушное, водное, автомобильное и иное. Им являются также отдельные элементы той или иной транспортной системы, обеспечивающие безопасность ее функционирования.

Субъектами преступлений могут быть:

1. Лица ответственные за обеспечение качества ремонта (мастера, начальники ремонтных участков, работники отделов технического контроля, отдельные специалисты) и выпуск в эксплуатацию транспортных средств (начальники транспортных предприятий и их заместители.

Нужна помощь в написании реферата?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать реферат

2. Начальники отделов технического контроля, механики и заведующие гаражами, начальники депо, владельцы транспортных средств и др.).

Преступление имеет неосторожную форму вины.

Обязательным признаком преступления является наступление вредных последствий, в качестве таковых признаются расстройство здоровья (тяжкое или средней тяжести) гибель одного или нескольких человек, а также крупный ущерб, который может иметь материальный, экологический или организационный характер.

2.4. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения

Статья 267 УК РФ в ч.1 предусматривает ответственность — за разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба. Те же деяния, причинившие по неосторожности смерть одному человеку, влекут ответственность по ч.2 ст.267 УК РФ, а в случае наступления по неосторожности смерти двух или более лиц — по ч. 3 ст. 267 УК РФ.

По предмету посягательства преступление — совпадает в основном с составом преступления по ст.266 УК РФ, т.е. это любое транспортное средство: железнодорожное, воздушное, водное, автомобильное и иное.

Им являются также отдельные элементы той или иной транспортной системы, обеспечивающие безопасность ее функционирования. В качестве дополнительного предмета названы транспортные коммуникации, под которыми понимаются постоянные маршруты движения транспортных средств, специально установленные и оборудованные для этой цели.

Субъектом преступления может быть любое лицо, достигшее 14-летнего возраста.

Данной транспортное преступление имеет неосторожную форму вины, при этом сами действия (бездействия), указанные в статье 267 УК РФ, могут совершаться сознательно.

2.5. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта

В соответствии с ч. 1 ст. 268 УК РФ нарушение пассажиром, пешеходом или другим участником движения (кроме лиц, указанных в ст. 263, 264 УК РФ) правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств образует преступление, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека. То же деяние, причинившее по неосторожности смерть человеку, влечет повышенную ответственность по ч. 2 ст. 268 УК РФ, а в случае наступления по неосторожности смерти двух или более лиц — по ч. 3 этой же статьи.

Нарушение правил безопасности предполагает — невыполнение требований, предъявляемых к поведению участников движения, обеспечивающих безопасность движения и эксплуатации транспортных средств.

Нарушение может выражаться в пересечении железной либо иной дороги в неустановленном месте, при запрещающем сигнале, самовольном выходе пассажира на взлетно-посадочную полосу аэродрома, срыве стопкрана и остановке таким способом движущегося железнодорожного состава, посещении на транспорте мест, запрещенных для посторонних (например, кабины пилота) и т. п. Обязательным признаком состава преступления является причинение последствий, указанных в ч. 1, 2 и 3 ст. 268 УК РФ.

Нужна помощь в написании реферата?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена реферата

Субъектом преступления может быть лицо, достигшее 16-летнего возраста, участвующее в движении транспортных средств. Исключение составляют лица, осуществляющие управление транспортом либо его эксплуатацию, их нарушение образуют преступления, предусмотренные ст. 263 или 264 УК РФ. Субъективная сторона данного преступления характеризуется виной в форме неосторожности, которая определяется по отношению к последствиям.

2.6. Нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов

В ч. 1 ст. 269 УК РФ говорится о нарушении правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба. В ч. 2 этой же статьи предусматривается повышенная ответственность за то же деяние, повлекшее смерть одного человека, а в ч. 3 — за причинение по неосторожности смерти двум или более лицам. Вина имеет форму неосторожности.

К нарушению правил строительства трубопровода — следует относить такое нарушение, которое создает угрозу безопасной эксплуатации сооружения, т. е. повлекло вредные последствия в процессе использования трубопровода. Нарушение иных строительных норм и правил квалифицируется при наличии соответствующих оснований по ст. 216 УК РФ, как нарушение правил при ведении строительных работ. Аналогичным образом следует оценивать и нарушение правил при производстве ремонта.

В качестве опасных последствий выступают:

  • причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека;
  • гибель людей;
  • крупный ущерб (материальный — вред, связанный с утратой транспортируемого материала, разрушением трубопровода и т. д., экологический — заражение окружающей среды содержимым трубопровода, организационный — перерыв в работе магистрали).

Ущерб должен быть крупным т. е. пострадавшие должны понести существенные затраты в связи с допущенной аварией.

2.7. Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие

Статья 270 УК РФ устанавливает ответственность за неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на море или ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров.

Объектом преступления — являются общественные отношения по обеспечению неотложной помощи людям, терпящим бедствие на море и на иных водных путях. Требования об оказании капитаном корабля помощи таким людям содержатся в международных конвенциях и национальном законодательстве.

Объективная сторона преступления выражается в несовершении действий, которые требовалось совершить капитану корабля в конкретной ситуации в связи с тем, что на море или на ином водном пути люди терпят бедствие.

2.8. Нарушение правил международных полетов

Данное транспортное преступление выражается в несоблюдении указанных в разрешении маршрутов, мест посадки, воздушных ворот, высоты полета и ином нарушении правил международных полетов.

Правила международных полетов — это правила безопасного пересечения воздушного пространства различных государств. Отступление от них влечет аварии и катастрофы, многочисленные жертвы, крупный материальный ущерб, нарушение нормальной работы аэропортов, осложнение межгосударственных отношений.

К нарушениям правил международных полетов относятся:

  1. Незаконное пересечение государственной границы, как в сторону России, так и обратно.
  2. Полет с просроченным разрешением.
  3. Несоблюдение коридоров пролета.
  4. Посадка в аэропортах, не открытых для международных полетов.
  5. Либо вылет из таких аэропортов.
  6. Залет в запретные районы.
  7. Отключение дальней связи.
  8. Не включение опознавательных сигналов и пр.

Субъектом преступления может быть любое лицо с 16-ти летнего возраста: гражданин России, иностранец либо лицо без гражданства.

Заключение

Нужна помощь в написании реферата?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать реферат

В Российской Федерации ежегодно регистрируется до 40 тыс. погибших и 600-700 тыс. раненых в результате дорожно-транспортных происшествий, авиационных, железнодорожных, водных катастроф и крушений. При этом причиняется и колоссальный материальный ущерб гражданам и государству. Поэтому законодатель принимает необходимые меры по правовому регулированию безопасности движения и эксплуатации транспорта. Принят ряд законов и подзаконных актов, регулирующих соблюдение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Видовым объектом транспортных преступлений — являются общественные отношения, складывающиеся в процессе обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта, безопасности жизни и здоровья людей, сохранности материальных ценностей.

При этом уголовный закон выделяет следующие виды транспорта:

  • морской;
  • речной;
  • воздушный;
  • железнодорожный;
  • автомобильный;
  • трубопроводный.

В большинстве составов преступлений, кроме основных, имеются дополнительные объекты —жизнь, здоровье личности, собственность. Объективная сторона сконструирована по типу материальных, т. е. предусмотрено наступление преступных последствий и по типу формальных.

Деяние представляет собой, как правило, активные действия, но возможно и в форме бездействия (выпуск в эксплуатацию неисправного транспорта). Диспозиции уголовно-правовых норм бланкетные, поэтому конкретное содержание деяния устанавливается с помощью других нормативных актов.

Субъективная сторона преступлений характеризуется неосторожной формой вины и прямым умыслом (ст. 270, 271 УК РФ). Субъектом преступления признается участник движения и эксплуатации транспорта.

Список использованных источников

Нормативно- правовые акты:

1. Конституция Российской Федерации от 12.12.1993. – М. 2010.
2. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 г. № 63-ФЗ. – М. 2012.

Научная и учебная литература:

1. Уголовное право. Особенная часть: Учебник / Под ред. В. Н. Петрашева. – М.: Приор, 2012. — С. 71.
2. Курс российского уголовного права. Особенная часть / Под ред. В. Н. Кудрявцева, А. В. Наумова. — М.,
2002., 441 с.
3. Куринов А. В. Автотранспортные преступления // М., Юридическая литература. — 2003.- 365 с.

Средняя оценка 0 / 5. Количество оценок: 0

Поставьте оценку первым.

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

3074

Закажите такую же работу

Не отобразилась форма расчета стоимости? Переходи по ссылке