Содержание

Введение
Глава 1. Расчёт производственной программы по техническому об-служиванию и ремонту подвижного состава
1.1 Расчёт количества технических обслуживаний подвиж-ного состава
1.2 Расчёт трудоёмкости технических обслуживаний и текущего ре¬монта подвижного состава
Глава 2. Расчёт численности ремонтных рабочих (чел)
2.1 Общая численность ремонтных рабочих (чел)
Глава 3. Расчёт затрат предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава
3.1 Расчёт заработной платы ремонтных рабочих
3.2. Затраты на материалы
3.3 Затраты на запасные части для текущего ремонта (руб.)
3.4 Расчёт амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процессы ТО и ТР
3.5 Затраты на выполнения производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава Зто,тр.(руб.)
Глава 4. Калькуляция полной себестоимости одного обслуживания (ТО-2)
4.1 ФЗП ремонтных рабочих, занятых на ТО-2 за отработанное время (руб.)
4.2 ФЗП ремонтных рабочих, занятых на ТО-2 за неотработанное время (руб.)
4.3 ФЗП ремонтных рабочих, занятых на ТО-1 (руб.)
4.4 Отчисления на социальные нужды от фонда зарплаты рабочих, занятых наТО-1 (руб.)
4.5 Затраты на материалы ТО-2 (руб.)
4.6 Затраты на амортизацию основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО-2 (руб.)
4.7 Общехозяйственные расходы (затраты) (руб.)
4.8 Сумма затрат на ТО-1, ∑Зто-1 (руб.)
4.9 Полная себестоимость одного обслуживания – ТО-2 (руб.)
Заключение
Список использованных источников

Введение

Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортной системе страны. Кроме того, намечается дальнейшее укрепление материально-технической базы, концентрация транспортных средств в крупных автомобильных хозяйствах, улучшение технического обслуживания и ремонта.

Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей, и снижение затрат на их содержание. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей с большой надежностью и технологичностью (ремонтопригодностью), с другой стороны – совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей; повышением производительности труда, снижением трудоемкости работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту автомобилей; увеличением их межремонтных пробегов. Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производственных процессов, расширения строительства и улучшения качества дорог.

В последние годы наблюдается тенденция к усложнению конструкции автомобилей (в результате установки дополнительных агрегатов, механизмов и устройств), благоприятно влияющая на производительность, экономичность и другие свойства, однако одновременно вызывающая увеличение трудовых затрат на их техническое обслуживание и ремонт.

Важнейшей задачей технической эксплуатации автомобилей является совершенствование методов проектирования технической базы: АТП, гаражей и станций технического обслуживания, обеспечивающих выполнение всех вышеуказанных требований по содержанию парка автомобилей.

Итак, техническая эксплуатация автомобилей является важнейшей подсистемой автомобильного транспорта, призванной обеспечить перевозки технически исправным подвижным составом.

Глава 1. Расчёт производственной программы по техническому об­служиванию и ремонту подвижного состава

1.1 Расчёт количества технических обслуживаний подвиж­ного состава

1.1.1 Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобилей за планируемый период Lобщ. (км.)

Lобщ. = есссск*lв, ,     (1)

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

где есс  — среднесуточный пробег авто, (км) – 210;

Асс – среднесписочное количество авто, (ед) – 200;

Дк – количество календарных дней в году, дн. – 302;

Lв – коэф. выпуска авто на линию – 0.845.

Lобщ. = 210*200*302*0,845 = 10717980 км.

1.1.2. Количество технических обслуживаний  №2 (ед.)

Nто-2 =Lобщ./Lнрез.,   (2)

где Lобщ. – общий пробег авто;

Lнто-2 – нормативная периодичность ТО-2,  для ЗИЛ-431410 – 14 000 км;

Крез. – результирующий коэф. корректирования периодичности ТО, получается перемно­жением отдельных коэф.: К13 = 0,8*0,9 = 0.72.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

Nто-2 = 10717980/14000*0.72= 1063 ед.

1.1.3. Количество технических обслуживаний №1 (ед.)

Nто-1 = Lобщ./Lнто-1рез.— Nто-2,    (3)

 где Lнто-1 – нормативная периодичность ТО-1= 3000 км.

Nто-1 = 10717980/3000*0.72 — 1063 = 9770  ед.

1.1.4. Количество ежедневных обслуживаний Nео.

Nео = Lобщ.сс,    (4)

Nео. =10717980 /210 = 51038 ед.

1.1.5. Количество сезонных обслуживаний Nсо. (ед.) 

Nсо. = 2*Асс,    (5)

Nсо. = 2*200 = 400 ед.

1.2 Расчёт трудоёмкости технических обслуживаний и текущего ре­монта подвижного состава

1.2.1 Техническое обслуживание №2

Скорректированная трудоёмкость одного обслуживания (чел.-час)

tскто-2 = tнто-2рез.,     (6)

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Подробнее

где tнто-2 – нормативная трудоёмкасть одного обслуживания,

чел.-час.= 12;

Крез. –результирующий коэф. корректирования трудоёмкости = К25 =1.2*1.05= 1.26.

tск.то-2 = 12.00 * 1.26 = 15.12 чел.-час.

1.2.2 Годовая трудоёмкость технических обслуживаний ТО- 2 (чел.-час)

Тто-2 =tскто-2 *Nто-2,     (7)

Тто-2 = 15.12*1063= 16072.56  чел.-час.

1.2.3 Техническое обслуживание №1

Скорректированная трудоёмкость одного обслуживания tскто-1

(чел.-час)

tскто-1 = tнто-1рез.,     (8)

где tнто-1 – нормативная трудоёмкость одного обслуживания = 2.7 чел.-час;

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Подробнее

Крез. = К25 = 1.2*1.05 = 1.26.

tcкто-1 = 2.7*1.26 = 3.4  чел.-час.

Годовая трудоёмкость технических обслуживаний №1 Тто-1(чел.-час)

Тто-1 = tскто-1 *Nто-1 ,     (9)

Тто-1 = 3.4*9770 = 33218  чел.-час.

1.2.4 Ежедневное обслуживание

Скорректированная трудоёмкость одного обслуживания tскео

(чел.-час)

tскео =tнеорез.,       (10)

где tнео  нормативная трудоёмкость одного обслуживания = 0.45 чел.-час.;

Крез. = К25 =1.2*1.05 = 1.26.

tcкео = 0.45*1.26= 0.567 чел.-час.

Годовая трудоёмкость ежедневных обслуживаний Тео (чел.-час)

Тео = tскео  * Nео,      (11)

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Подробнее

Тео = 0.567*51038 = 28938.546 чел.-час.

1.2.5 Сезонное обслуживание

Скорректированная трудоёмкость одного обслуживания tсксо

(чел.-час)

tcксо = Псо*tскто-2 /100,      (12)

где Псо – нормативная трудоёмкасть сезонного обслуживания (%)  Псо = 30%.

tcксо = 30*15.12/100 =4.536 чел.-час.

Годовая трудоёмкость сезонного обслуживания Тсо (чел.-час)

Тсо = tсксо *Nсо,      (13)

Тсо = 4.536*400 = 1814.4 чел.-час.

1.2.6  Текущий ремонт

Скорректированная трудоёмкость текущего ремонта на 1 000 км. пробега  (чел.-час)

tсктр = tнтр рез.,     (14)

где tсктрнормативная трудоёмкость текущего ремонта на 1 000 км. пробега = 3.6 чел.-час;

Крез. – результирующий коэф. корректирования трудоёмкости текущего ремонта.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать курсовую

Крез.1234

где К1 = 0.8 коэф. корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

К2 = 1.20 коэф., зависящий от модификации подвижного состава и организации его работы;

К3 = 0.90 коэф., зависящий от природно-климатических условий;

К4 = 1.6 коэф., зависящий от пробега с начало эксплуатации;

К5 = 1.05 коэф., зависящий от количества обслуживающих авто на предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

Крез. = 0.8*1.2*0.9*1.6*1.05 = 1.45

tсктр = 3.4*1.45 = 4.93 чел.-час.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

Годовая трудоёмкость текущих ремонтов Ттр. (чел.-час)

Ттр. = tсктр*Lобщ./1 000 ,    (15)

Ттр. = 4.93*10717980/1 000 = 52839.641 чел.-час.

1.2.7 Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава (чел.-час)

СуммаТто,тр = Тто-2то-1еосотр    (16)

СуммаТто,тр. = 16072.56 +33218 +28938.546 +1814.4 +52839.641 = 132883.14 чел.-час.

Таблица №1 — План по техническому обслуживанию и текущему ремонту

        Продолжение таблицы 1

Глава 2. Расчёт численности ремонтных рабочих (чел) 

2.1 Общая численность ремонтных рабочих (чел) 

Nр.р.общ.=∑Тто,тр./(ФРВ*β),      (17)

ФРВ – годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, (час.)  в расчёте принять 1800 час;

Β – коэф., учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих расчётах принять от 1.05.

2.1.2  Численность ремонтных рабочих по видам воздействий:

— техническое обслуживание № 2

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

Nр.р.то-2 = (Тто-2со)/(ФРВ*β),     (18)

Nр.р.то-2 = (13093.92+1632.96) /(1800 *1.05)=7.79=8 чел.

— техническое обслуживание №1

Nр.р.то-1то-1/(ФРВ*β),          (19)

Nр.р.то-1=8836.60/(1800*1.05)=4,67=5чел.

— ежедневное обслуживание

Nр.р.еоео/(ФРВ*β),          (20)

Nр.р.ео = 24965.91/(1800*1,05)=13.2=13 чел.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать курсовую

— текущий ремонт

Nр.р.тртр/(ФРВ*β),         (21)

Nр.р.тр = 39073.64/(1800*1,05)=20.6=21чел.

Проверка: 8+5+13+21=47

Таблица 2 — Численность ремонтных рабочих

Глава 3.  Расчёт затрат предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

3.1 Расчёт заработной платы ремонтных рабочих

Предлагаются следующие системы оплаты труда:

— повремённо-премиальная в зоне ЕО;

— сдельно-премиальная в зонах ТО-1 и ТО-2;

-косвенная сдельно-премиальная в зоне текущего ремонта.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Подробнее

Для определения размера зарплаты по любой системе нужно установить часовые тарифные ставки.

3.1.1  Часовые тарифные ставки по разрядам

Расчёт ставок выполняется для сдельщиков и повремёнщиков.

Часовая тарифная ставка рабочих повремёнщиков l разряда С1час.пов.

С1час.пов.1мес./166.3, руб.,      (22)

где С1мес. – минимальная месячная тарифная ставка рабочих 1 разряда,

установленная  отраслевым тарифным соглашением 6048 руб.;

166.3 – среднемесячный фонд рабочего времени, час.

С1час.пов.= 6048/166.3=36,36 руб.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

Часовую тарифную ставку рабочих сдельщиков 1 разряда С1час.сд. принять на 8% больше, чем С1час.пов.

С1час.сд.=36,36*1.08=39,27 руб.

Таблица 3 — Тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки ремонтных рабочих, занятых на ТО и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда

 3.1.2  Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих

Определяются в соответствии со средними разрядами ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих, устанавливаются по типам подвижного состава и по видам воздействий.

Если средний разряд рабочих выражается нецелым числом, то средняя часовая тарифная ставка определяется расчётом (руб)

Сср.пов.час.1час.пов.ср.тар.,     (23)

Сср.сд.час.1час.сд.ср.тар., руб.

где Кср.тар. – средний тарифный коэффициент;

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Подробнее

Кср.тар.мтар.+(Кбтар.мтар.)*(Рсм);

где Кмтар. – тарифный каэф. меньшего разряда, между которыми находится средний разряд;

Кбтар. – то же большего разряда;

Рс – средний тарифный разряд; Рм и Рб – меньший и больший разряды, между  которыми находится средний разряд.

Для ТО-2 – средний разряд – 3.1;

Кмтар.=1.2;  Кбтар.=1.35;  Рс.=3.1;  Рм.=3

Кто-2ср.тар.=1.20+(1.35-1.20)*(3.1-3)=1.215

Для ТО-1 – средний разряд – 2.8

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

Кто-1ср.тар.=1.09+(1.20-1.09)*(2.8-2)=1.112

Для ЕО – средний разряд – 1.3

Кеоср.тар.=1.00+(1.09-1.00)*(1.3-1)=1.245

Для ТР – средний разряд – 3.4

Ктр.ср.тар.=1.20+(1.35-1.20)*(3.4-3)=1.26

Проверка: Кср.тар должен быть больше Кмтар. и меньше Кбтар.

Таблица 4 — Средние часовые тарифные ставки по видам воздействия

3.1.3 Сдельная (повремённая) заработная плата ремонтных рабочих

3.1.3.1. Сдельная расценка за одно ТО-2 (руб)

Rто-2сд.ср.час.то-2*tcк.то-2,      (24)

Rто-2сд.=44,18*15.12=668руб.

3.1.3.2 Сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО-2 (руб.)

ЗПсд.то-2=Rто-2сд.*Nто-2/β,     (25)

ЗПсд.то-2=668*866/1.05=550940.95руб.

3.1.3.3  Сдельная расценка за одно СО (руб.)

Rcосд.ср.час.то-2*tск.со,     (26)

Rсосд.=44,18*4,536=200,40руб.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

3.1.3.4 Сдельная заработная плата ремонтных рабочих за выполнение СО (руб.)

ЗПсосд.=Rсосд.*Nсо./β,      (27)

ЗПсосд.=200,40*360/1.05=68708,57руб.

3.1.3.5 Сдельная зарплата ремонтных рабочих, занятых на ТО-2 и СО (руб.)

ЗПто-2сосд.=ЗПто-2сд.+ЗПсосд.,      (28)

ЗПто-2сосд.=550940.95+68708,57=619649,52руб.

3.1.3.6 Сдельная расценка за одно ТО-1

Rто-1сд.ср.час.то-1*tск.то-1,      (29)

Rто-1сд.=40,43*3,4=137,46 руб.

3.1.3.7 Сдельная зарплата ремонтных рабочих на ТО-1 (руб.)

ЗПто-1сд.=Rто-1сд.*Nто-1/β,        (30)

ЗПто-1сд.=137,46*2599/1.05=340246,23 руб.

3.1.3.8 Повремённая зарплата ремонтных рабочих на ЕО (руб.)

ЗПеопов.ср.час.ео.ео/β,      (31)

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

ЗПеопов.=45,27*24965,91/1.05=1076387,38 руб.

3.1.3.9  Сдельная расценка на 1000 км. пробега авто на текущий ремонт (руб.)

Rтр.сд.сд.час.тр.*tск.тр.,       (32)

Rтр.сд.=45,81*5,22=239,13 руб.

3.1.3.10  Сдельная косвенная зарплата ремонтных рабочих на ТР (руб.)

ЗПтрсд.=Rтрсд.*Lобщ./(β*1000),        (33)

ЗПтрсд.=239,13*7485372/(1.05*1 000)=1704740 руб.

3.1.4  Расчёт надбавок и доплат

Предприятие определяет самостоятельно в пределах средств на оплату труда. Доплату, в условиях труда отличающихся от нормальных (ночное время, праздничные дни, сверхурочные, неблагоприятные условия), выплачиваются не меньше установленных законодательными актами.

3.1.4.1 Доплаты за неблагоприятные условия труда

— до 12% на работах с тяжёлыми и вредными условиями труда,- до 24% на работах с особо тяжёлыми и особо вредными условиями труда. Конкретные размеры доплат определяются по аттестации рабочих мест. При наличии у предприятий средств % могут быть увеличены, а при улучшении условий труда уменьшены или отменены. Расчёт доплат делается отдельно для рабочих, занятых на ТО и ТР. Примем, что неблагоприятные условия труда имеются на ТО-2 и ТР.

Дто-2небл.ус.трудаср.час.то-2*166.3*Пнеб.ус.тр.*Nнебл.р.р.*12/100,руб.,   (34)

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать курсовую

где Пнеб.ус.тр. — % доплаты, принимается от 8;

Nнебл.р.р. – количество работников, занятых на работах с неблагоприятными   условиями труда, чел.  Принимаем на ТО-2 и ТР по 10% от работающих;

12 – количество месяцев в году.

Дто-2неб.ус.тр.= 44,18*166.3*8*1*12/100=7053,25руб.

Дтр.неб.ус.тр.=45,81*166.3*8*2*12/100=14626,95руб.

3.1.4.2  Доплата за работу в ночное время

Ночным считается время с 22 час. до 6 час. утра. Расчёт этой доплаты только для рабочих выполняющих ТО и ТР, ЕО в ночную смену. Ночной считается смена, в которой не меньше 50% рабочего времени приходится на ночное время. При работе в ночное время на 1 час. меньше. Следует иметь в виду: круглосуточно делается текущий ремонт(3смены), ТО-2 – в дневное время, а ТО-1 – во 2 и 3 смены, (руб.)

Дн.ч.=%/100*С1ср.час.н.ч.р.н.ч.*Nн.ч.р.р.,      (35)

где % — размер доплаты за работу в ночное время – 40;

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Подробнее

С1ср.час. – средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, занятого на ТО или ТР с учётом неблагоприятных условий труда, руб.

С1ср.час.ср.час.*(1+Днеб.ус.тр.то(тр)/ЗПсд.(пов.)),

где Днеб.ус. тр. – доплата за работу в неблагоприятных условиях труда на соответствующем виде обслуживания;

ЗПсд.(пов.) – сдельная (повремённая) зарплата ремонтных рабочих, занятых на соответствующем виде обслуживания;

Др.н.ч. – количество рабочих дней в году с работой в ночное время.   Примем, что на ЕО и ТР – 30% от общего времени, ТО-1 – 20% и ТО-2 – 10%, тогда Др.н.ч. при 1.5 сменности работ будет = количество рабочих смен в году*1.5*%(в числе).

Др.н.ч.ео=365*1.5*0.30=164,3;

Др.н.ч.то-1=365*1.5*0.20=109,5;

Др.н.ч.то-2=365*1.5*0.10=54,7;

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать курсовую

Др.н.ч.тр.=164,3

Nн.ч.р.р. – количество ремонтных рабочих, работающих в ночные часы. Примем, что при 1.5 сменности 1/3, а при 2ух сменной работе ½ часть от всех рабочих, занятых на данном виде воздействия, тогда Nеор.р.=13/3 =5чел. ; Nто-1р.р.= 5/3=2чел.; Nто-2р.р.=8/3=3чел.; Nтр.р.р.=16чел;

Тн.ч.=7 часов.

Деон.ч.=(40/100)*45,27* 7*164,3*5=104130,05руб.

Дто-1н.ч.=(40/100)*40,43*7*75.60*2=17116,44 руб.

С1ср.то-2ср.час.то-2(1+Днеб.ус.тр.то-2/ЗПто-2сд.),

С1ср.то-2=44,18(1+7053,25/550940,95)=44,75руб.

Дто-2н.ч.=(40/100)*44,75*7*54,7*3=20561,73 руб.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать курсовую

С1ср.час.тр.ср.тр.(1+Дтр.неб.ус.тр./ЗПтр.сд.),

С1ср.час.тр.=45,81(1+14626,95/1704740)=46,20руб.

Дтр.н.ч.=(40/100)*46,20*7*164,3*12=255046,18 руб.

3.1.4.3  Доплата за работу в вечернее время (руб.) 

Дв.ч.=(%/100)*С1час.в.ч.р.в.ч.*Nв.ч.р.р.,      (36)

где % — процент доплаты, 20;

С1ср.час. – средняя часовая тарифная ставка с учётом неблагоприятных условий труда по данному виду воздействия, руб.;

Тв.ч. – количество час., отработанных одним рабочим в вечернее время, т.е. с 18 до 22 час. – 4 час.;

Др.в.ч. – количество рабочих дней в году с работой в вечернее время. Примем, что на ЕО и ТР – 15%; ТО-1 – 10%; ТО-2 – 5% от общего рабочего времени по данному виду воздействия. Тогда Деор.в.ч .= 365*1.5*0.15 = 56.7 = 82дней; Дто-1р.в.ч.=55дней; Дто-2р.в.ч.=27дней; (при 1.5 сменности работ будет = количество рабочих смен в году*1.5*%(в числе));

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Подробнее

Nв.ч.р.р. – количество ремонтных рабочих, занятых в вечернее время по данному виду воздействия. Примем такое же количество, как и в ночное время.

Деов.ч.=(20/100)*45,27*4*82*5=14848,56 руб.

Дто-1в.ч.=(20/100)*40,43*4*55*2=3557,84руб.

Дто-2в.ч.=(20/100)*44,75*4*27*3=2899,80 руб.

Дт.р.в.ч.=(20/100)*46,20*4*82*12=36368,64 руб.

3.1.4.4 Доплата за руководство бригадой бригадирам, не освобождённым от основной работы

При выполнении расчётов следует иметь в виду, что организация бригады целесообразна при численности рабочих не менее 5 человек. Количество человек в бригаде не должно быть более 25 человек при не освобождённом бригадире (руб.)

Дбр.мес.бр.*Nбр.*12,       (37)

где Дмес.бр. – доплата бригадиру за месяц (руб.)

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

Дмес.бр.бр.1мес./100,

        где Пбр. — %  доплаты за руководство бригадой. В расчёте примем, что при численности бригады до 10 чел. – 20%; от 10 до 25 чел. – 25%;

Nбр. – количество бригадиров.  Примем ЕО: (13/5=2); ТО-1: (5/5=1); ТО-2 – 2; ТР – 4 бригадиров.

С1мес. – месячная тарифная ставка 1 разряда.

Для повремённой оплаты

С1мес.повр.=6048 руб.;

С1мес.сд.=6048*1.08=6531,84 руб.

Дмес.еобр.= 20*6048/100=1209,6 руб.;

Дмес.то-1то-2тр.мес.=20*2 073.60/100=1306,37руб.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать курсовую

Д.еобр.=1209,6*2*12=29030,40 руб.;

Д.то-1бр.=1306,37*1*12=1306,37 руб.

Д.то-2бр.= 1306,37*2*12=31352,88 руб.;

Д.тр.бр.= 1306,37*4*12=62705,76руб.

3.1.5 Премии за выполнения работ

3.1.5.1  Для рабочих занятых на ЕО за «обеспечение досрочного и качественного выполнения заданий по техобслуживанию подвижного состава, по его выпуску на линию».

Примем размер премии 60% от ЗПеопов.

Пр.=П*ЗПпов./100,    (38)

Пр =60*1076387,38/100=645832,43 руб.

3.1.5.2  Для рабочих занятых на ТО-1 за «снижение трудоёмкости работ по сравнению с нормативной»

Примем размер премии 65% от ЗПто-1сд.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Подробнее

Пр.=65*340246,23/100=221160,05 руб.

3.1.5.3  Для рабочих занятых на ТО-2 и СО за «снижение эксплуатационных расходов и при соблюдении качества ремонта»

Примем размер премии 70% от ЗПто-2+сосд.

Пр.=70*619649,52/100=433754,66 руб.

3.1.5.4  Для рабочих занятых на ТР за «выполнение и перевыполнение плана по производительности труда»

Примем размер премии 55% от ЗПтр.сд.

Пр.=55*1704740/100=937607 руб.

3.1.6  Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время

ФЗПот.вр.=ЗПсд.(пов.)неб.усл.н.ч.вч.бр.р. ,    (39)

Если эксплуатация авто осуществляется в холодном или умеренно-холодном климатическом районе, то ФЗП за отработанное время должен быть увеличен на районный коэффициент (Кр): для холодного климата Кр. = 1.4; для умеренно-холодного Кр.= 1.15.

Таблица 5 – сводная таблица

Продолжение таблицы 5

ТР 1704740,00 14626,95 255046,18 36368,64 62705,76 937607,00 3011094,53
Итого 3741023,13 21680,20 396854,40 57674,84 138765,48 2238354,14 6594352,19

3.1.7 Зарплата за неотработанное время (руб.)

∑ФЗПнеотр.вр.=∑ФЗПотр.вр.неотр.вр./100,   (40)

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать курсовую

где Пнеотр.вр. — % ЗП за неотработанное время.

Пнеотр.вр.=(До*100/Дквпо)+1,       (41)

         где До – продолжительность оплачиваемого отпуска, 24 дня + для холодного и очень холодного – 15 дней;

Дк. = 365 дней;

Дв. – количество выходных дней – 103 дня;

Дп. – количество праздничных дней – 10 дней;

Пнеотр.вр.=(24*100/365-103-10-24)+1=11.53 %

∑ФЗПнеотр.вр.= 6594352,19*11.53/100=760328,80 руб.

3.1.8 Фонд зарплаты ремонтных рабочих по всем видам воздействия

∑ФЗП=∑ФЗПотр.вр.+∑ФЗПнеотр.вр.,    (42)

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

ФЗП=6594352,19+760328,80 = 7354680,99 руб.

3.1.9  Отчисления на социальные нужды (руб.)

∑Осоц. = ∑ФЗП*Псоц.от./100,

где Псоц.от.  — % отчислений на социальные нужды:

пенсионный фонд – 22%;

медицинское страхование: федеральный фонд –0.8% и территориальный фонд – 2.0 %;

соцстрахование – 3.2%;

∑Псоц.от. = 28%.

∑Осоц. = 7354680,99 *28/100 = 2059310,68 руб.

3.2 Затраты на материалы

На техническое обслуживание №2:

Мто-2 = Ннто-2*Nто-2,     (43)

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать курсовую

где Ннто-2 – норма затрат на материалы на одно ТО-2, (руб) с учётом поправочного коэффициента на удорожание Кп.= 11751);

Ннто-2 = 0,34*11751= 3995,34 руб;

Nто-2 – количество воздействий – 866;

Мто-2 = 3995,34*866 = 3459964,44 руб.

На техническое обслуживание №1:

Мто-1нто-1*Nто-1,           (44)

где Ннто-1  = 0,68.

Мто-1=1,3*12*2599=40544 руб.

На ежедневное обслуживание:

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

Меонео*Nео,        (45)

Мео =3,25*12*44032=1717248руб

На текущий ремонт:

Мт.рнт.р.*Lобщ./1000,         (46)

Мт.р =4.8*12*7485372/1000=364911,80

Итого затрат на материалы:

∑Мто.тр.ео.то-2то-1еотр.,      (47)

∑Мто.тр.ео.=5582629,32 руб.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать курсовую

3.3 Затраты на запасные части для текущего ремонта (руб.)

ЗЧт.р.з.ч.т.р.*Lобщ./1 000, руб.,  (48)

где Нз.ч.т.р. – норма затрат на 1000 км. пробега. Эта норма должна быть скорректирована, т. е. увеличена на коэффициент, учитывающий рост цен Кп. = 11751 и результирующий коэффициент Крез.123 = 0,8*1,2*0,9 = 0,86;

Нз.ч.т.р. = 2,96*11751*0,86=29913,35руб.;

ЗЧт.р. = 29913,35*7485372/1 000 = 2239125,52 руб.

3.4 Расчёт амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процессы ТО и ТР

Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации укрупнённо определяется в % отношении от стоимости подвижного состава.

3.4.1 Первоначальная стоимость единицы подвижного состава Сперв. (руб)

Сперв. = Цавт.дост.,       (49)

Сперв. =1000000*1.07 = 1070000 руб..

где Цавт. – цена автомобиля, руб.;

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

Кдост. – коэффициент, учитывающий расходы по доставке нового авто в АТП, принять 1.07.

3.4.2 Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процессы ТО и ТР,  Сто тр.о.п.ф. (руб)

Сто,тро.п.ф.перв.с.с.*25/100,     (50)

Сто,тро.п.ф = 1070000*180*25/100 = 48150000 руб.

Ас.с. – среднесписочное количество автомобилей, ед. – 180;

Сперв.с.с. – стоимость всего подвижного состава, руб.;

25 – доля стоимости о.п.ф. от стоимости подвижного состава, %.

     3.4.3 Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процессы ТО и ТР (руб.)

Ато,тро.п.ф.ТО,ТРо.п.ф.ам./100,     (51)

Ато,тро.п.ф = 48150000*12/100 = 5778000 руб.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

Нам. – средняя норма амортизации зданий и оборудования, обслуживающих.

3.5 Затраты на выполнения производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава Зто,тр.  (руб.)

Зто.тр.=∑ФЗП+∑Осоц.+∑Мто,тр,ео+ЗЧтр.то,тр.о.п.ф.,   (52)

Зто.тр.=7354680,99+2059310,68+5582629,32+2239125,52+5778000.00=23013746,51 руб.

Глава 4. Калькуляция полной себестоимости одного обслуживания (ТО-2)

Полная себестоимость является основой для установления цены услуг, оказываемых сторонним организациям. Она выше прямых затрат предприятия на выполнение ТО или ТР, так как дополнительно включает затраты на содержание предприятия, управление и другие затраты, учитываемые в составе полной себестоимости.

 4.1 ФЗП ремонтных рабочих, занятых на ТО-2 за отработанное время (руб.)

ФЗПто-2отр.вр= .1115271.84 руб.

4.2 ФЗП ремонтных рабочих, занятых на ТО-2 за неотработанное время (руб.)

ФЗПто-1неот.вр. = ФЗПто-1отр.неот.вр./100,        (53)

где Пнеот.вр. = 11.53.

ФЗПто-2неот.вр. = 1115271.84*11.53/100 = 128590.74руб.

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Подробнее

4.3 ФЗП ремонтных рабочих, занятых на ТО-1 (руб.)

ФЗПто-2 = ФЗПто-2отр.вр.+ФЗПТО-2неот.вр.,    (54)

ФЗПто-2 =1115271.84+128590.74=1243861.78руб.

 4.4 Отчисления на социальные нужды от фонда зарплаты рабочих, занятых наТО-1 (руб.)

ОТО-2соц.соц.отч.*ФЗПто-2/100,     (55)

где Псоц.отч. = 28.

ОТО-2соц.= 28*1243861.78/100 = 348281.29 руб.

4.5 Затраты на материалы ТО-2 (руб.)

Мто-2 = 405440 руб

4.6 Затраты на амортизацию основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО-2 (руб.)

Ато-2о.п.ф. = Ато,тр.о.п.ф. *%/100,       (56)

где   % — норма амортизации о.п.ф., обслуживающих процесс ТО-2, для ТО-1 = 10%; для ТО-2 = 20%

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Заказать курсовую

Ато-2о.п.ф. = 5778000*20/100 = 1155600 руб.,

4.7 Общехозяйственные расходы (затраты) (руб.)

Зто-2об.хоз.=25(ФЗПто-2то-2соц.то-2то-2о.п.ф.)/100,      (57)

Зто-2об.хоз.=25(1243861.78+348281.29+405440+367923.10)/100 = 591376.25 руб.

где 25% — доля общехозяйственных расходов.

4.8 Сумма затрат на ТО-1, ∑Зто-1  (руб.)

∑Зто-2=ФЗПто-2то-2соц.то-2то-2о.п.ф.то-2об.хоз.,    (58)

∑Зто-2=1243861.78+348281.29+405440+1155600+367923,10=2956881,25руб

4.9 Полная себестоимость одного обслуживания – ТО-2 (руб.)

Sто-2 = ∑Зто-2/Nто-2,   (59)

Sто-2 =2956881,25/1063 = 2781 руб.

Заключение

В данном курсовом проекте была рассчитана производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава общая суммарная трудоемкость ТО и ТР составила 87603,03 (чел-час), произведены расчеты числа ремонтных рабочих — 47 человек, вычислены затраты предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава -5694392,65 руб, составлена калькуляция полной себестоимости одного обслуживания ТО-2 2781 руб..

Нужна помощь в написании курсовой?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

Цена курсовой

В результате выполнения курсового проекта я закрепил и пополнил знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также получил навыки проектирования.

Список использованных источников

1. Анисимов А.П., Юфин В.К. «Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта». — М.Транспорт,1998г.
2. Аврашков Л.Я., Адамчук В.В.,Антонова О.В. и др. «Технологические Экономика предприятия» — М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998г.
3. Грузинов В.П. «Экономика предприятия», -М.:Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998г..
4. Жаров О.М. «Типовые задачи по экономике автомобильного транспорта».- М. :Высшая школа, 1991г..
5. Рогова Р.Н. «Задачник по экономике, организации и планированию автомобильного транспорта» — М.Высшая школа, 1988г..
6. Скляренко В.К., Прудников В.М. «Экономия предприятия» — М.:Инфра-М, 2001г..
7. Организация перевозок автомобильным транспортом в пределах Рос¬сийской Федерации. Учебно-методическое пособие по программе квали¬фикационной подготовки. Книга 1,2.- М.: Трансконсалтинг, 2000.
8. Российская автотранспортная энциклопедия, том 1, 2, 3,4. — М.: Просвещение, 2001.
9. Петрова Е.В. и др. Учет и отчетность на автомобильном транспорте. — М.:Транспорт, 1989.
10. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 2001.Малеева А.В. Томаревская О.Г. Симакова Н.В. Под редакцией Аксено¬
вой З.И. Анализ производственно-финансовой деятельности автотранс¬портного предприятия. — М.: Транспорт, 1990.

Средняя оценка 5 / 5. Количество оценок: 1

Поставьте оценку первым.

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

39152

Закажите такую же работу

Не отобразилась форма расчета стоимости? Переходи по ссылке