Где строить концентрированные крекинговые заводы — то ли в местах добычи, т. е. прежде всего в Баку и Грозном, или же в местах потребления автотракторного горючего — этот вопрос был предметом многочисленных обсуждений и требовал основательной проработки [6].
Основными нефтедобывающими и нефтеперерабатывающими районами в СССР в 1920—1930-е годы являлись районы Баку и Грозного, где добывалась основная часть нефти, и было сосредоточено порядка 94—95 % основных нефтеперерабатывающих заводов страны. В условиях того времени размещение нефтеперерабатывающих предприятий в местах добычи являлось целесообразным и выгодным. Советская нефтепромышленность до 1930 года развивалась именно по этому пути [1].
И только начиная с 1929 г. наметились первые сдвиги в развитии заводского строительства в других районах.
Весной 1929 г. в строй действующих вступил трубопровод Грозный — Туапсе, в феврале 1930 г. Баку — Батум. В этот период начали строить нефтеперерабатывающие заводы в Туапсе и Батуми, причем Туапсинский НПЗ уже в конце 1929 года вступил в эксплуатацию. На этих заводах в 1931 г. планировалось переработать около 4 млн. тонн нефти, т. е. 17 % от всего объема перерабатываемой нефти [2].
В силу целого ряда экономических и политических причин, дальнейшее развитие нефтеперерабатывающей промышленности в Союзе предусматривало сосредоточение ее в местах потребления. Было запланировано строительство новых заводов в Армавире, Москве, Самаре, Сталинграде, Нижнем Новгороде, Хабаровске, Владивостоке и на Урале, причем часть этих заводов должна была быть введена в эксплуатацию еще в I932 и 1933 гг.
В связи с этим доля участия Грозного и Баку в общей переработке нефти снижалась с 94 % в 1928—1929 гг. до 66 % в 1933 г., причем заводы в местах потребления (без Туапсе и Батуми) уже перерабатывали в 1933 г. 20,0 % всей нефти, вместо 3,36 % в 1928—1929 гг. (таблица 1) [1].
Таблица 1.
Размещение нефтеперерабатывающих заводов в СССР в годы первой пятилетки по сравнению с 1913 годом
В США в 20-е годы ХХ в. также широко применяли переработку и крекинг в местах потребления (районы Нью-Йорка, Филадельфии, Балтимора, Чикаго и др.) [1].
Нужна помощь в написании статьи?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.
Но наблюдающаяся в 1929—1930 гг. тенденция к строительству продуктопроводов способствовала созданию переработки нефти в местах добычи. Так, в США в 30-е годы ХХ в. стали усиленно развиваться заводы на Голфе, в Мид-Континенте и в Калифорнии, в то время как огромные заводы около Нью-Йорка работали приблизительно на 50 % своей мощности.
В СССР наиболее целесообразным с экономической и технической стороны было концентрирование крекингов в Баку и Грозном при условии строительства продуктопроводов к местам наиболее широкого потребления автотракторного топлива [2, 3, 5, 7].
Вместе с тем в СССР рассматривался вопрос развития процесса крекинга и на Волге. В пользу Волжского района говорил и тот факт, что здесь было возможно концентрирование переработки и крекинга Эмбенских нефтей [6].
По числу крекинговых установок в первом пятилетнем плане на 1932/33 г. было запланировано производство 8,0 млн. т крекинг-бензина, для получения которого необходимо было 180 установок типа Винклер-Коха производительностью в 2 600 баррелей в сутки или 120 установок типа Кросса производительностью в 3 500 баррелей в сутки [6].
При строительстве 180 единиц крекинг-установок системы Винклер-Коха, их распределение планировалось следующим образом:
· строительство в Грозном не менее 45 единиц крекинга, в Баку или в одном из городов Волги на базе бакинских нефтей приблизительно такого же количества крекингов и организация крекинга эмбенских нефтей.
Таким образом, получалось три основных центра крекинга: два на Северном Кавказе и один в Баку или на Волге, включающих строительство свыше трех четвертей всех предполагаемых крекинговых установок в конце пятилетия.
Такое интенсивное строительство в течение 2—3 лет крекинговых установок и другого оборудования, связанного с ними, в 1928—1930 гг. было практически невозможно без развития машиностроительных отраслей и предполагало интенсивную подготовку металлообрабатывающих и машиностроительных заводов к развертыванию новых форм машиностроения.
Индустриализация страны и необходимость форсировать экспорт, который приобретал в это время все большее значение, предопределяют дальнейшие этапы развития заводского строительства в СССР вообще, и в Грозном, в частности, как крупнейшем центре нефтяной промышленности СССР. Ведущая роль в ассортименте реализуемой продукции, вместо мазута, должна была быть обеспечена за бензином, пользовавшегося тогда большим спросом на мировом рынке.
К 1928 г. структура мирового нефтеэкспорта (таблица 2) [3] существенно изменилась по сравнению с довоенным временем и существенно отличалась от структуры нефтеэкспорта СССР (таблица 3) [5].
Таблица 2.
Доля отдельных нефтепродуктов в мировом нефтеэкспорте (в % ко всему товарному вывозу)
Таблица 3.
Структура советского нефтеэкспорта в 1927—1928 гг.
Мировой экспорт бензина увеличился вдвое c10,6 до 20,0 % и практически весь бензин (27,9 %), произведенный в Советском Союзе отправлялся за границу [5].
Поэтому, форсирование работ по крекинго-строению в Союзе являлось первоочередным. Только полное крекирование всего остаточного сырья могло удовлетворить растущую потребность страны в горючем и увеличить до необходимых пределов экспорт бензина.
В отношении развития крекинг-производства перед Грозным стояли большие задачи — был взят курс на полное крекирование мазута и соляра.
Грозненская нефть, дающая отбор бензино-лигроиновых фракций до 22 %, парафина — 2,5 %, масел индустриальных — 8 % и брайтстоков — 7 %, уже известным образом предопределяла характер и направление переработки в Грозном. Соединение же Грозного мощными товаропроводами с Украиной и Каспием и нефтепроводом с Туапсе определенно указывало на необходимость именно в Грозном строить крекинг-комбинат, с глубокой переработкой всего мазута и соляра [4, 7].
Нужна помощь в написании статьи?
Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Пишем статьи РИНЦ, ВАК, Scopus. Помогаем в публикации. Правки вносим бесплатно.
В этих условиях развертывание крекинг-строительства в Грозном намечалось такими темпами, чтобы уже в 1933 году все остаточные продукты были использованы как сырье для крекирования, что требовало строительства 28—30 крекингов, не считая восьми, находящихся в работе, и двух отечественных, устанавливаемых в 1931 году на территории крекинг-завода.
Для такого огромного строительства территория 7-го грозненского крекинг-завода, насыщенная заводскими установками, была недостаточна.
Поэтому строительство этого грандиозного крекинг-завода планировалось произвести на территории Андреевской (Ермоловской) долины [4, 6, 7].
Планом строительства был предусмотрен ввод в эксплуатацию части установок в 1932 г. (8 крекингов), а в конце 1933 г. крекинг-комбинат планировалось полностью вести в эксплуатацию.
Помимо крекинг-установок на этом комбинате намечалась организация производства асфальта, кокса и газового бензина. Для этого планировалось строительство соответствующих установок: 51—57 коксовых кубов мощностью 20 000 т каждый, 2—3 трубчаток для получения асфальта из крекинг-остатков соляра, а также 2—3 газоулавливающих установок для полной утилизации газа, получаемого от всех производственных процессов, в том числе от крекинг-установок.
Однако эти планы в отношении такого грандиозного крекинг-строительства в Грозном не были полностью осуществлены из-за отсутствия в соответствующем объеме развитой машиностроительной отрасли. В Грозном построили всего 18 крекинг-установок их 38 запланированных. Первоначально было запланировано строительство в Грозном в первую пятилетку не менее 45 единиц крекингов.
Список литературы:
Гурвич С. Пути развития заводского строительства в Грозном // Грозненский нефтяник. — 1931. — № 8—10. — С. 56—59.
Иголкин А.А. Советский нефтяной экспорт в годы предвоенных пятилеток //Нефтяное хозяйство. — 2006. — № 9. — С. 139—141.
Кострин К.В. Крекинг-установки Винклер-Коха для переработки мазута // Нефтяное хозяйство. — 1929. — № 10. — С. 520—521.
Левшин В.П., Дембо Е. Эффективность строительства крекинг-комбината // Грозненский нефтяник. — 1931. — № 8—10. — С. 60—63.
РГАСПИ. — Ф. 670. Оп. 1. Д. 38. Л. 70.
Саханов А.Н. Перспектива крекинга и гидрогенизации //Труды конференции по крекингу и гидрогенизации. Грозный.: Гос. научно-технич. изд-во, 1931. — С. 117.
Саханов А.Н. Проблема Андреевской долины // Грозненский нефтяник. — 1931. — № 8—10. С. 64—72.